浅谈事件性新闻在深度报道中的策略与思考

来源:未知

作者:admin

2019-11-08 00:46

  :深度报道,是指区别于常规或一般性新闻报道,以深度调查、理性分析等新闻手段,系统反映重大新闻事件和社会问题,并揭示事件背后实质和意义,追踪和探索其发展趋向的报道方式。而事件性新闻的一个显著特征是突发性、贴近性、时效性,即老百姓身边日常发生的事情。有人认为,深度报道和事件性新闻,二者难以兼顾。其实不然,深度报道做得好,策略得当,不仅能推进事件性新闻的良性发展,也是实现新闻作品创新求变、叫好又叫座的重要方式之一。本文以一起笔者亲自参与的新闻案例为样本,来阐述事件性新闻在深度报道中的策略与思考,有一定的借鉴意义。

  2015年6月12日,打开信息日报二版,一篇跨版重磅报道《“坑”就一个字,还要说几次?》,一下子抓住了读者的眼球。超粗黑翻白大标题、一张张令人触目惊心的配图,把南昌城区四大门户主干道破败不堪、车辆出门难行、百姓怨声载道的现状,淋漓尽致地展现在广大读者面前。一石激起千层浪,报道甫一刊出,我们的热线电话就纷纷响起,读者感同身受,纷纷提供线索、表达观点。而通过微博微信平台的二次传播,更是吸引众多网友参与互动,并希望我们持续关注,一追到底。而记者也不负众望,连续推出多篇报道,直至引起当地主管领导的高度重视与介入,并拿出解决方案,部署实施。报道至此,有了十分的收官。

  那么,这篇报道的选题是如何进入记者视野的?一起常规的城市管理缺陷引起的事件性监督报道,缘何能引起读者高度关注?这篇深度报道持续推进的背后,记者又做了怎样的采访预案与策略?报道给我们留下了哪些思考?

  在当下新的媒体环境中,各种传播手段层出不穷,花样翻新,且碎片化的海量信息铺天盖地蜂拥而至,传播迅速,却也难掩泥沙俱下,内容庞杂。在这样的语境下,传统媒体中的内容生产者,不得不面临新的变革带来的冲击。特别是作为一个报社的特稿部门,与微博、微信及林林总总的网站拼新闻时效与日常突发,肯定是要败下阵来的,只有另辟蹊径,在新闻的第二落点上下功夫,在深度调查上下功夫,才能反败为胜,后来居上。

  本着这样的策略与理念,作为特稿部门,负责人对记者提出了新的要求,那就是多抓大稿、好稿,多出有分量、有重大影响力的深度报道,抢抓第一落点,紧跟第二落点,聚焦社会热点和民生关切,践行媒体人社会责任,把特稿报道打造成报社深度报道的一个品牌。

  新的要求需要记者以新的思维和姿态,来全力投入工作。在2015年6月初的那几天,笔者及同事立即行动起来,部门一天开多次选题会,大家提出各自的报道议案,进行观点分享与互动,以确定选题与报道方向。

  就在一次选题会上,笔者忽然想起,前些天开车路过南昌枫生快速路、庐山南大道一带,笔者的小车就曾陷进一个大坑中,挣扎很久才开出来,而眼前的道路居然是南昌进出城重要的门户,破损如此严重,车辆如此难行,让人触目惊心。由于长期得不到维修保养,大坑小坑遍布,老百姓埋怨声不断。当笔者提出这个选题,很多同事对南昌周边其他主干道的破损情况也感同身受。

  然而,这只是一个常规的事件性新闻,如何做到有深度、有力量,值得思考。在报社例行选题会上,笔者报告了这个选题,与会领导们肯定了这个选题,并提出了意见,即零打碎敲地做某一个点,似乎无济于事,也做不出效果,产生不了发响,更不见得能解决问题。如果能把新闻视角抬高一些,全面体验南昌这座城市四大门户主干道的进出城情况,并进一步观照一个城市的管理水平和能力,这样的话报道更有力度和深度,也更有助于问题的一揽子解决。

  说干就干,特稿部几位同事立马进行了分工,有的跑枫生快速路等昌西一带,有的跑昌南门户,有的跑昌东昌北,外围情况掌握后,再合力采访委、市政、规划、重点办、交管局等相关部门。大家给自己定下的要求是:要做就务必做出影响,且要一追到底,要有反响、回应、有结果。

  深度报道是越来越多读者关注的“聚焦点”,这个“聚焦点”是报纸打动读者的突破口,如何将深度报道做得“举重若轻”,如何抢占新闻制高点,做得客观全面,迅捷可读,这就需要有点有面,点面结合,共同推动。

  按照事先布置,当天大家必须完成采访并出稿,时间紧,任务重,还要确保稿件质量,实在不轻松,但无论如何也得上。这是因为,这几天,南昌主干道路面破损的问题已经引起有些媒体的关注,特别是江西交通广播,笔者连续两天听到读者打进电话反映问题,其他媒体也有记者在关注。对于纸媒,新闻的生命力往往只有一天,如果当天稿件抢不出来,说不定人家第二天就抢先了,到时只会前功尽弃。

  西线:在玉屏东大街进入枫生快速路的入口时,记者发现前几天笔者车子深陷的大坑依然在,且面积更扩大了,而前方的另一个大坑,可能实在是太深了,被路面维护方草草倒了一车建筑垃圾临时填补,但仍然高低不平,看上去特别刺眼。随后,在枫生快速路一路行进中,大量的坑洞让过往车辆避之不及,不仅快速路成了慢速路,也给交通安全带来隐患。

  北线:记者沿着庐山南大道、双港东大街在昌北、下罗、蛟桥一带开车体验,在庐山中大道,一段破败不堪的路面,把一辆公交车都陷进去了,而下罗一带大部分路段都水深火热,特别是各路口,灰尘漫天。附近因为有财大、华东交大等不少大学,如此状况,让师生们叫苦不迭。

  南线:记者开车沿生米大桥往南,下桥约3公里处,发现昌南大道的路面的坑洞越来越明显,有的直径达1米,深度也有15厘米以上。在一处路面较为明显的大坑旁,为取得理想的图片效果,记者甚至蹲在路中间的坑洞旁拍照,而昌南大道车速较快,可以说非常危险。用记者自己的话说:“并不是想‘用生命拍照’,当时一心只想获取最佳的图片效果,表现出路面破损的严重程度。现回想起来,汽车就在身边飞驰,仍心有余悸,只是告诉自己,采访还需安全第一。”

  东线:记者走完了富大有堤、昌东大道一带后,发现路况同样非常糟糕,而相关部门也是长时间未对路面进行修复。

  掌握了各个点上较为全面的情况后,参与调查的记者又对涉及的各个面上的相关部门进行了采访,获取了大量信息。回报社后,大家进行了交流、会商,统一了写稿的主旨、方向,各负其责,稿件立马开写,最后经过统筹,一篇近4000字的深度特稿终于出炉了。

  回首过去的95年,我们的党披荆斩棘、开拓进取,我们的党风雨无阻、成就辉煌。忆往昔峥嵘岁月,看今朝风华正茂,笔耕不辍,砥砺前行。以人民日报为首的党报正是95年征程的见证者和记录者……

军运会新闻特写:体育无国界 赛

军运会新闻特写:体育无国界 赛

10月20日下午,在军事五项男子个人全能障碍跑比赛中,俄罗斯运动员阿列克谢...[详细]
11-08
中国人民大学《新闻采访与写作》

中国人民大学《新闻采访与写作》

由中国人民大学新闻学院教师和新闻界知名记者联合编撰的新闻实务教材《新闻...[详细]
11-06
【中国新闻网】中科院院长:人类

【中国新闻网】中科院院长:人类

作为国家在科学技术方面的最高学术机构和全国自然科学与高新技术的综合研究...[详细]
11-09
浅谈事件性新闻在深度报道中的策

浅谈事件性新闻在深度报道中的策

:深度报道,是指区别于常规或一般性新闻报道,以深度调查、理性分析等新闻...[详细]
11-08
听资深记者刘银昌谈《新闻采访与

听资深记者刘银昌谈《新闻采访与

12月19日下午4:00,应校党委宣传部和科技产业处邀请,《淮南日报》政文部副主...[详细]
11-06
版权所有: 齐鲁网 All Rights Reserved
鲁ICP备09062847号 网上传播视听节目许可证1503009 互联网新闻信息服务许可证3712006002
通讯地址:山东省济南市经十路81号  邮编:250062
技术支持:山东广电信通网络运营有限公司