从平台研发到汽车销售恒大是如何快速完成造车

来源:未知

作者:admin

2019-11-17 17:35

  经过一系列的努力,许家印老板的车国能93终于下线了,不过许老板此次造出的国能93完全不同于目前市场上造车新势力的车型,要知道国能93其实就是当年的萨博93复活而来。有了许老板这样大手笔的投资,再加上萨博这么多年造车的经验,恒大国能93到底如何呢,我们一起来看看!

  造型上,恒大国能9-3可以说是当年萨博93的经典再现,经典的前脸设计现在看起来依旧韵味十足,圆润的线流畅的车身线条,一时间很难用单个词语来形容国能9-3的外形设计,只能让人感叹道:不管过去多久,经典依然是经典。

  大家都知道的是,萨博汽车一直以来的主要卖点都是操控和安全性。萨博作为老牌的欧洲汽车品牌,多年来积攒下了良好的行业口碑以及造车经验,尤其是萨博底盘调教上的功底,更是无人能敌,甚至萨博还留下了“人车合一,贴地飞行”这样的高水准评价。这样的造车水准在安全性上也是有所体现,毕竟本身底盘就是平台的一部分,甚至坊间有传言,不撞一下,不知道萨博汽车多安全。

  此次恒大国能造出的汽车,就采用了萨博凤凰E平台打造,显然,萨博汽车出色的底盘调教、行车质感、车身安全性会遗传到国能93车身上,这样的优势是现在的造车新势力所不能比的。要知道对一辆车来说,底盘的研发成本要占到总研发成本的一半以上,但是现在的造车新势力并没有多少造车经验,也没有时间来进行底盘调教,何谈行车质感呢?

  即便抛开底盘调教不说,在续航里程以及车身配置上,恒大国能93也并不输给现在的造车新势力。以同样主打运动车型的零跑S01为例,我们看看恒大93在车身上的优势多大。

  其中我们选取的零跑S012019款标准版的厂商指导价格为18.99万元,而恒大国能93的厂商指导价仅为16.98万元。可以说是造车新势力在贵了两万块钱的情况下,车型配置上依旧不能跟恒大国能93相提并论,更重要的是,恒大国能93在操控以及车身安全性上的优势,不是文字能够描述得出来的。

  另外,目前恒大接连收购了多家企业,其中包括:充电桩、电池技术、整车制造、电机制造等等项目,甚至恒大投资广汇集团来寻求汽车销售方面的渠道,这样大力度的投资能力,是一众造车新势力所不能比的。

  所以说,恒大如此大手笔的造车,狠狠地打了质疑者的耳光。目前恒大国能集齐了造车的所有要素,从汽车平台研发,到整车生产资质,再到汽车销售资质,这样庞大的造车线也保证了恒大造车基本条件。所以国能93的出现痛击了新势力最薄弱的地方,这样的情况下,恒大造车怎么能不成功?

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