大周说车疑似宝马9系PPT 外滩惊现宝马秘密研发基

来源:未知

作者:admin

2019-11-21 20:01

  透过上海世博会地标性建筑“东方之冠”,一排整齐的白色帐篷并不引人耳目,而这里面却别有洞天,可取代现有汽车屏幕的全息影像、能带来更好客户体验的车用VR,正在进行秘密测试。其中,把导航以及与车密切相关的智能功能投影在前风挡玻璃上,将完全取代现有的屏幕,为智能汽车带来性的变化。这些今天看来遥不可及的技术,在未来将出现在宝马的量产车中。他们的佼佼者不仅受到宝马的表彰,还将有机会成为宝马未来的供应商。

  这样的桥段出现在世界杯揭幕战俄罗斯5:0大胜沙特队的第二天,尽管当天很多人因为世界杯的揭幕战睡眼蓬松,但是他们依然兴奋地准时出现在与“东方之冠”毗邻的宝马上海品牌体验中心,作为宝马中国创新日的一部分,来自中国的本土创新科技公司与宝马的研发专家积极交流并进行了技术展示。自2016年起, 宝马集团中国技术中心与中国的高科技公司在ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化) 四个领域进行开放式创新项目的交流和合作, 旨在中国建立一个创新的未来出行生态系统。其中四家颇具未来出行创新解决方案前景的高新科技创新企业代表在此受到宝马中国的“表彰”。

  无独有偶,虹口区旅顺路66号是外滩的黄金地段,夜幕下的外滩霓虹闪烁,蓝白相间的宝马logo分外醒目,6月15日落沪的宝马上海研发中心成为外滩的新景观。这个设在白玉兰广场的研发中心,位于一栋椭圆形的现代建筑中,形状颇像北京朝外SOHO的大楼很有“外星人基地”的感觉,建筑现代却不失中国的传统文化,研发中心的门脸儿似乎看过“风水”,像极了张着大嘴的貔貅。

  宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐向汽势AUTO-FIRST表示:“上海作为中国最具活力的城市,代表着最先进的理念、最前沿的科技和最新的发展潮流,因此宝马将上海作为宝马集团在中国研发网络的创新先锋和未来科技的孵化中心。在这里,我们将聚焦在自动驾驶、数字化服务以及前瞻未来的创意设计上,并与优秀的本土高科技企业开展广泛合作,鼓励并扶植他们走向世界。”

  据汽势AUTO-FIRST了解,宝马上海研发中心专注于未来出行趋势研究及创意设计,共设立宝马中国技术中心、数字产品服务和数字化用户渠道、互联驾驶与自动驾驶研究院,及DW创新设计工作室四个职能部门。占地面积超过2500平方米的开放式办公环境令人印象深刻,出席上海研发中心揭幕仪式的宝马(中国)服务有限公司研发中心高级副总裁邵儒廷博士称,开放的办公环境能激发研发人员的创新灵感,也助于提升团队的高效协作能力。超过200名技术专家和设计师组成的超强研发团队来自不同专业领域,例如:大数据、机器人学、人工智能、人机交互、机械工程、商业模式开发以及经济学等,其中90%为中国本土人才。上海研发中心各部门之间保持高度的密切合作,同时还与宝马集团全球研发部门通力协作,共同推动宝马集团向高科技出行服务公司的转型。

  其中的互联驾驶与自动驾驶研究院,致力于打造更加安全、便捷、智能化的未来出行方式,在客户需求、技术发展、技术标准合作和政府法规方面推动自动驾驶的发展。共有约60名专业工程师聚焦在自动驾驶的几大核心技术—高精地图、传感器、驾驶策略和车辆控制、出行服务需求界面、原型系统、以及技术法规等方面的开发和推进工作。今年5月,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。目前,宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

  据了解,宝马中国技术中心是继美国加州和日本东京之后,宝马集团投入运营的第三家技术研发中心,主要聚焦在特大城市交通、开放式创新、中国客户车辆用户分析这三个主要方向上。开放式创新作为宝马中国技术中心的重要项目之一,覆盖北京、上海、杭州、深圳和香港等城市,与高校、创业公司和科技创新公司联合开展未来出行的技术研究项目,共同推动宝马和中国创新生态系统的发展。

  在上海研发中心揭幕之前,北京研发中心和沈阳动力电池中心二期刚刚落子,此举意味着宝马在本土化研发上形成北京、上海、沈阳三地联动,各有明确分工的本土化的体系能力。上海研发中心的投入使用是宝马集团践行 “在中国、为中国”本土研发战略的又一重要里程碑,并让宝马看到了中国在智能化方面的领先反哺全球试产的可能。

  邵儒廷博士告诉汽势AUTO-FIRST, 宝马始终坚定致力于投资未来并引领未来。2018年起,宝马集团将逐年加大在未来出行方面的投入,未来几年的年度研发投资总额将达到70亿欧元。随着本土研发网络的不断提升,宝马集团将继续增强创新实力,拓展在未来出行方面的布局,加快向高科技出行服务公司的转型步伐。数据显示,仅2017年,宝马以61.08亿欧元的研发投入,位列全球车企创新研发前茅。返回搜狐,查看更多

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