国产车的前世今生 吉利发展简史

来源:未知

作者:admin

2019-12-03 02:57

  祖国马上70周年生日了,聊聊中国的汽车工业发展历程。1949年新中国成立后百业待兴,为了发展国民经济,中国政府决定成立自己的汽车厂。

  1953年中国成立第一汽车制作厂,通过引进苏联的技术,开始生产解放牌卡车。后来全国各地陆续上马了汽车汽车配件项目。北京成立了北京汽车厂、南京成立了厂,上海成立了上海汽车厂等,也就是现在的一汽北汽上汽集团等(现为上汽全资子公司,生产依维柯名爵等车型)。

  时至今日,这些老牌国资车企,仍然在汽车市场占据主导地位。但也有三大民营车企:长城吉利比亚迪,异军突起。他们的成长也加速了自主品牌从量到质的蜕变,极大的促进了中国汽车工业前进。下面漫哥科学的吹捧一下吉利。

  说起吉利,首先就要介绍一位造车狂人,他从19岁骑着自行车给人照相踏足社会,四年后通过生产冰箱获得人生第一桶金,十一年后投身于摩托车制造业,十七年后打造出国产摩托车的龙头企业,然后成立中国第一家民营车企,收购沃尔沃路特斯宝腾……建立起一个庞大的汽车帝国。

  造每个人都买得起的好车是吉利的品牌宣言,而这句宣言的来源或许是从李书福骑着自行车拍照,感受到底层人民出行不易开始的。但李书福真正与汽车结缘,还是在生产摩托车的时期。

  1996年,李书福花费巨资购买两辆拆开研究,打造出吉利一号,虽然亲戚朋友都劝李书福放弃造车梦,但李书福不服输的精神,毅然不顾阻碍,投身汽车行业。

  成就梦的还是他当时所说请国家允许民营企业尝试,允许民营企业家做轿车梦……请给我一次失败的机会!失败的机会透露出李书福进军汽车市场的决心!2001年,吉利如愿拿到生产资质,成为中国首家获轿车生产资质的民营企业。

  从第一辆再到成为一家全球著名的汽车集团,吉利汽车的发展始终围绕着买,通过并购获得领先造车技术,然后运用至自身车型,打造出相对领先的产品。吉利的收购道路,则要从2006年说起。

  2009年,吉利收购当时全球排名第二的澳大利亚变速器制造商DSI(已出售大部分股份),中国自主品牌开始掌握变速箱技术。

  2010年,吉利18亿美元收购沃尔沃,这笔蛇吞象的收购,震惊全球车市,是影响吉利发展的关键环节。

  而这其中,2010年收购沃尔沃吉利发展史的重要环节,甚至可以说该事件促进了中国汽车工业的发展。至此,吉利掌握了欧洲车企长时间发展总结出来的造车经验,使吉利一跃成为中国汽车品牌的技术派。

  另外,吉利沃尔沃的技术合作,共同打造出CMA平台架构,运用于领克品牌与沃尔沃品牌旗下车型,这让中国汽车工业在平台架构方面,首次能与全球顶尖车企进行正面竞争。

  许多汽车业内人士认为,吉利的民众认可度、产品综合竞争力、对汽车市场的把控以及未来的发展方向,都走在了中国市场的前列。当然这其中不包括在网上一味吹捧吉利的水军,没有这些水军,吉利口碑其实会更好,毕竟短短十多年的时间,吉利就发展成为全球排得上号的汽车集团,已经是汽车工业史的奇迹了。

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