日本汽车文化特色

来源:未知

作者:admin

2020-03-24 00:21

  聊日本车并非是敏感的话题,抛开民族历史不讲,日本车对于我们的生活密不可分,皮实、耐用、燃油性出色是最主要的关键词!与此同时,日本这个岛屿国家并没有广阔的疆土,汽车发展史也并非排在全球前列。在这种情况下,他们是如何发展成为亚洲汽车的代表呢?我们又有何要向他们学习的呢?

  由于日本的自然资源贫乏,不可能像美国那样建立一个独立的国内市场,必须走贸易立国的道路。可要想在狭小的国土上养活1亿多日本人,只有靠高附加价值的产品才能实现。此时日本政府发挥了关键作用,他们把赌注下到了小型轿车这个代表民用技术最高水平的商品上。

  日本的汽车工业起步比欧美国家晚约30年左右,丰田第一辆小型轿车的样车在1947年1月试制成功并在相隔十年后正式进军美国市场。只是这款汽车难看的外形、羸弱的动力成为了人们嘲笑的对象,并在不久后退出了美国市场,当丰田重回美国之时,借石油危机打响了反击战。

  美国的汽车公司为满足国人的选车偏好,主要生产各种系列的大型车,这些舒适的大型车被称为汽油狂饮者。而日本汽车市场主要以小型经济轿车为主,美国汽车巨头们的这种盲目自大给了日本汽车可乘之机。针对于此,丰田一方面投入巨资在美国展开广告攻势,并以极优惠的价格吸引美国消费者。利用石油危机的契机,日本汽车站稳的脚,并颇受欢迎。

  想不到吧!山寨并非是中国的特色,日本也这么干过,甚至是靠抄袭才发展到今日的地步。卡尔奔驰发明汽车后欧洲人探索和塑造了汽车这个工业的宠儿,山寨者依次是美国人、日本人、韩国人、中国人。从1914年三菱模仿菲亚特开始算,到雷克萨斯模仿奔驰,日本车山寨历史将近一个世纪。丰田汽车有一个信条:模仿比创造更简单。丰田从1933年山寨雪佛兰的发动机起家,底盘、变速箱和外形则是直接照搬克莱斯勒的Airflow。

  在日本,私家汽车的牌照分两种样式,其中白底深绿字是普通私家车;而黄底黑字是小排量私家车,可以减税。当然,我们还可以看到绿底白字和黑底橙字的牌照,分别是公务车和小排量公务车;出租车和公交车都是绿底白字居多。日本的私家车牌照格式主要分两个区域,其中左上方的汉字代表着地区;右上方的数字代表着车辆的类型,比如100起的是货车、300起的是2.0L以上车型、400起的是0.66L-2.0L车型、500起的是小于0.66L排量车型;而下方的假名和数字就代表着序列了,数字部分的.其实就代表着0的意思。

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