汽车维修大专毕业论文

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作者:admin

2020-03-24 21:38

  汽车维修大专毕业论文_管理学_高等教育_教育专区。汽车维修大专毕业论文 (2)节温器损坏造成打不开,使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环,使水温 很快升高造成开锅。 节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。当温度低于正常工作温度 时,节温器主阀

  汽车维修大专毕业论文 (2)节温器损坏造成打不开,使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环,使水温 很快升高造成开锅。 节温器是决定走“冷车循环”,还是“正常循环”的。当温度低于正常工作温度 时,节温器主阀门关闭,副阀门开启,冷却水不必流经散热器散热,加快冷却水 升温,冷却水的循环路线是:水泵→水套→水泵。当温度高于正常工作温度时, 节温器副阀门关闭,主阀门打开,使循环冷却水流经散热器散热,冷却水的循环 路线是: 水泵→水套→散热器→水泵。 若节温器损坏, 就会造成水温过高或过低, 发动机工作不良。 (3)水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。 水泵不能正常转动产生足够水压,也会降低冷却水的流量。因为冷却水的循环流 动是通过水泵施加水压, 使散热器冷却了的水压进发动机水套内,逼出已吸了热 量的冷却水流至散热器去散热的,如果水泵工作不良,产生的水压不高,则冷却 水的循环流动的流量减少,散热效果不明显,造成冷却系水温过高。 (4) 缺少防冻液, 冷却液过少也会造成水温过高, 必须及时添加或更换冷却液。 由于防冻液添加和更换不规范, 会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高 的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。 (5)冷却系统内部有空气,造成冷却水不能正常循环。 (6)气缸垫损坏,导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至 开锅。必须更换新缸垫。新两阀的气缸垫由钢片做成,一般性的短时水温高不会 烧坏缸垫,但长时间行驶,没有冷却的环境下也会损坏。 (7)对于发动机水温高,一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗 漏部位多位于气缸盖后部三通水管,水泵,各水管接头处,散热器,节温器,气 缸垫,储液管盖。对于有渗漏的情况,做完后一定用检测仪加压,观察各部件有 无渗漏。 3.3.2 电控散热系统故障 散热风扇是电控的,一般水温在 100 度以内,电子扇以低速挡转动;当水温一般 字 100 度以上时,电子扇以高速挡运转。打开空调开关同时,电子扇也将以低速 挡运转。电控系统造成水温过高的原因有: (1)检查散热电子扇转不转,或者没有高速挡或低速挡,使电子扇的强制风冷 不起作用,造成水温过高。必要时更换电子扇。 (2)双温开关故障。双温开关内部设有两个开关:一是在 90 度左右接通使风扇 低速挡运转,低于 84 度风扇停止;二是在 100 度左右接通使风扇高速挡运转, 增强风扇散热能力,水温降至 90 度时,风扇低速档运行。 (3)电子扇是继电器控制的,继电器损坏,造成电子扇不运转,没有强制风冷 而使水温高。 (4)空调继电器损坏。打开空调开关,电子扇必须以低速挡运转,与冷却水温 高低无关; 当空调系统压力超过一定值时, 电子扇还应以高速挡运转。 如不正常, 应检查空调控制系统。

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