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全新一代途锐 “10”力展现

2019-06-28 19:16    来源:未知    

  说完了屏幕和LED,聊聊做范例的这款车全新一代途锐吧。除了智能矩阵式LED大灯和数字化驾驶舱。这代车型新加入了全轮转向技术,同时把驾驶模式一下提升到了10项。

  全轮转向技术这个不新鲜,早在二三十年前就有了。但那时候一般运用在跑车上比较多,轿车上不多。受技术所限,那时候的后轮转向角度都不大,有同向的也有反向的,角度也不大,在0~1、2度左右,也有速度上的限制。

  近几年这项技术也在很多轿车上采用,且做到了低速和高速都可以实现后轮随动转向。途锐这款全轮转向系统也是这样,低速时前后轮相反方向转动,高速时前后轮同方向转动,最大角度可以达到5度。这个效果如何,大家可以用超市的推车感受一下,那个万向轮就可以做到前后同向或异向的转弯,灵活性非常高。

  至于10种驾驶模式,简单来讲就是靠ECU调换不同的动力程序搭配不同的车高来实现的。和老款途锐一样,全新一代途锐依旧是空气悬架,支持底盘升降功能。举个例子,改装车的时候去刷电脑就是在硬件不改变的情况下改变车的动力输出、变速箱反应等。现在这个10种驾驶模式就相当于官方提前针对各种用车场景给你准备好了十套程序,你只需要选择一种就可以用了。

  这10种驾驶模式包含了经济、舒适、标准、运动、个性化、越野自动、沙地、碎石、越野专家、雪地。至于什么时候选哪种,从名字大家都明白,你想根据自己喜好来,个性化这一种也能满足你。

  总结一下,全新一代途锐更新了智能矩阵式LED大灯、30种颜色氛围灯、数字化驾驶舱、全轮转向、10种驾驶模式、夜视系统。不过还是感觉智能矩阵式LED大灯的技术难度比驾驶模式的更新要大。

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